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新增的交通标志杆有点不一样 采用解体消能技术

作者: 国城集团宣传部 时间:2018-03-26 来源:未知
摘要:新型 交通标志杆 是为了安全和节约材料而设计,用人力或工具均可快速打入地下,安装方便快捷。据项目设计施工方负责人介绍,新型交通标志杆在汽车碰撞后可屈服解体消能,能减...

      新型交通标志杆是为了安全和节约材料而设计,用人力或工具均可快速打入地下,安装方便快捷。”据项目设计施工方负责人介绍,新型交通标志杆在汽车碰撞后可屈服解体消能,能减轻立杆对车体和车内乘员的伤害;结构合理,抗弯性能好,抗剪切力弱,能节约钢材50%以上;且杆上布多孔,安装便捷,一杆多用,可拆装多个标志牌。

  根据交通控制科学理论,任何一个路口都存在三个以上的冲突点,任何一个从单位大门、社区、停车场、加油站进入道路时的出口都存在三个冲突点。因此,在这些路口和出口必须设立“停”车和“让”车标志,以明确道路的优先使用权,才可以避免在冲突点发生交通碰撞事故。不同的路口,因道路交通量、延伸方向、主次路、主辅路、路面宽度不同等,该设立“停”车还是“让”车标志需由交通控制方面专家根据实际情况逐一设计。


  目前,长沙县已根据具体路况,对星沙已建成区域,即京珠高速以东,长永高速以北,东四线以西范围内(北至滨湖路,南至北斗路,东至东四路,西至东升路)的所有非灯控道路交叉口、单位出口、社区出口、停车场和加油站等出口,分期分批架设了241个“停”“让”交通标志杆。

  “交通道路指示标志牌跟交通信号灯一样,也是一种交通语言。明确了车辆进入路口的先后次序,有助于交警执法,也保障了路人和行车安全。”县交警大队负责人告诉记者,在非灯控路口和出口发生的交通碰撞事故,遇到“停”车和“让”车标志的车辆负有全责,责任更明确了,安全才会更有保障。

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